Besucherfest am Flughafen München
Am 16. Mai 1992, kurz vor Mitternacht, erlischt die Anflugbefeuerung auf dem Flughafen München-Riem für immer. Bereits einige Stunden davor begann der Umzug an den neu gebauten Airport im Erdinger Moos, an dem etwa 5000 Helfer und rund 1600 Fahrzeugen beteiligt waren. Nach dreijähriger Planung und durch eine logistische Meisterleistung, gelang es innerhalb von 16 Stunden das gesamte Inventar an den neuen Standort zu befördern.
Nun, 25 Jahre später, feierte der Airport dieses Ereignis mit mehreren Events, darunter den Family Days am 20. und 21. Mai 2017. Rund um den Besucherhügel wurden Attraktionen für die ganze Familie geboten. Flugzeugliebhaber zog es aber in Richtung Vorfeld, auf welchem ein 30.000 Quadratmeter großes Areal gesperrt wurde. Hier gab es die Möglichkeit, Maschinen unterschiedlichster Größe und aus mehreren Dekaden zu bestaunen und teilweise zu betreten.
- Ready to start!Aufregende Flugzeuge, jedes einzigartig und mit einer großen Geschichte, auf der ganzen Welt gesucht und gefunden, aufwändig bis ins letzte Detail liebevoll restauriert, jederzeit bereit für ein neues Abenteuer
- Willkommen in der Welt der Flying Bulls
- Fliegen ist vielleicht eines der letzten Momente völliger Freiheit, und die lässt sich ganz besonders mit diesen einzigartigen Flugzeugtypen erleben
- Dieser Prachtband präsentiert eine sehr besondere Flugzeug-Sammlung, ihre Heimat im Hangar-7 und Hangar-8 in Salzburg, erzählt ihre Geschichten und nennt alle Daten und Fakten
- Ein Flugzeug zu Erfinden, ist nichts
Letzte Aktualisierung am 28.11.2025 um 22:06 Uhr
- Kompaktes Airport-Wissen – Zahlen, Daten, FaktenAuf faktensichere aber auch unterhaltsame Weise stellt das Werk Rekorde, Unbekanntes und Kurioses rund um Flughäfen vorDrei Kilometer Autobahn bringen dich genau drei Kilometer weiter
- Aber drei Kilometer Startbahn schenken dir die ganze Welt! Dass man an einem Flughafen sein Gepäck aufgeben und zu einem Flug irgendwohin einchecken kann, weiß jeder
- Was aber bedeuten die Zeichen auf und neben den Start- und Landbahnen? Was steckt im Untergrund? Wieviel Vorbereitung, welche Organisation steckt hinter einem Airport
- Diesen und vielen anderen Fragen geht der ehemalige Fluglotse Andreas Fecker nach und überrascht mit erstaunlichen Informationen
- Informativ und unterhaltsam erlebt jeder Luftfahrtfan 101 Aha-Erlebnisse
Letzte Aktualisierung am 28.11.2025 um 22:06 Uhr
* Affiliate-Links. Wer darüber einkauft unterstützt diese Seite mit einem Teil des unveränderten Kaufpreises. Bilder bereitgestellt von der Amazon Product Advertising API.
Die Highlights der ausgestellten Flugzeuge
Das für mich interessanteste Exemplar war die OE-LD, eine Douglas DC-6 der Flying Bulls aus Österreich. Interessant ist die Geschichte dieser Maschine aus dem Jahr 1958. Noch im selben Jahr wurde die Maschine an die jugoslawische JAT ausgeliefert, aber Staatschef Tito ließ sie zu einem luxuriösen VIP-Flugzeug für sich und seine Gäste umbauen. 1975 wurde der Viermotorer an Sambias Präsident Kaunda verkauft. Auf der Webseite der Flying Bulls findet ihr weitere Details zur Geschichte dieser Douglas DC-6.
Genau 80 Jahre alt ist die in Tschechien beheimatete Lockheed Electra 10-A des Luftfahrtmuseums Tocna. Sie ist das einzige in Europa fliegende Exemplar und trägt wieder die alte Bemalung, als sie als Firmenflugzeug des Schuhherstellers Bata zum Einsatz kam.
Relativ wenig Besucher wollten sich die Transall der Luftwaffe von innen anschauen. So nutzte ich die Chance, nach kurzer Wartezeit, einmal durch den Rumpf zu laufen und einige Innenaufnahmen dieser Transportmaschine aufzunehmen. Das Cockpit war leider nicht zugänglich, durfte aber dennoch „aus sicherer Entfernung“ fotografiert werden.
- Wer steuerte das erste Flugzeug über den Atlantik? Welche Geschwindigkeit fliegt das schnellste Flugzeug der Welt? Was hat Ernst Mach mit der Luftfahrt zu tun? Was macht einen Flughafen potenziell gefährlich? Die Antworten auf diese und weitere Fragen liefert Ihnen unser Kompendium rund um die Luftfahrt
- Hoch informativ, aber auch unterhaltsam versammelt es 101 wichtige Dinge für alle, die sich für luftige Rekorde und Kuriositäten begeistern können Mehr lesen
Letzte Aktualisierung am 28.11.2025 um 22:06 Uhr
- 101-mal Überraschendes zu AirlinesAuf unterhaltsame Weise stellt diesen Buch neben den grundlegenden Fakten auch Unbekanntes und Kurioses rund um das Thema Airlines vor
- Von A wie Aer Lingus bis Z wie Zorex Air wendet sich der Luftverkehrspezialist Andreas Fecker den Besonderheiten der Fluggesellschaften weltweit zu
- Wann wurde die erste Airline gegründet? Welche gilt als besonders sicher oder unsicher – und warum? Welche Gesellschaft befördert die meisten Passagiere? Diese und viele andere Fragen werden während dieser informativen und unterhaltsamen Reise durch Geschichte und Gegenwart beantwortet
- – 101 Aha-Erlebnisse für alle Luftfahrt-Fans
- Mehr lesen
Letzte Aktualisierung am 28.11.2025 um 22:06 Uhr
* Affiliate-Links. Wer darüber einkauft unterstützt diese Seite mit einem Teil des unveränderten Kaufpreises. Bilder bereitgestellt von der Amazon Product Advertising API.
Neben den bereits erwähnten Flugzeugen waren eine AWACS-Maschine vom Typ Boeing E-3A Sentry, der Airbus A340-600 D-AIHD der Lufthansa, eine Lisunow Li-2 in historischer Malev-Lackierung, ein Airbus A400M sowie eine Piaggio P166, ein Catalina-Amphibienflugzeug und ein Eurofighter der Luftwaffe erleben.
Nicht zum Programm der Family Days am Flughafen München gehörend, zog der Airbus A380 der Emirates dennoch das Interesse vieler Besucher auf sich. Nach der Landung auf der Nordbahn rollte die Maschine direkt am Festgelände vorbei und konnte so aus nächster Nähe erlebt werden.
Natürlich hatte ich mir vorgenommen, an diesem Tag auch noch zu spotten. Ein paar Fotos von startenden Maschinen auf der Nordbahn konnte ich bereits vom Vorfeld aus schießen.
Am Nachmittag verließ ich das Festgelände und bezog noch einmal Stellung auf dem Spotterhügel Süd. Die Fotos davon könnt ihr im Artikel über meine Planespotting-Tour am Flughafen München sehen.
